Pałac Nymphenburg

Pałac Nymphenburg jest dawną letnią rezydencją Wittelsbachów w Monachium w dzielnicy Neuhausen-Nymphenburg. Wraz z parkiem Nymphenburg stanowi jednolite założenie pałacowo-parkowe, zajmujące pod względem architektonicznym jedno z pierwszych miejsc w Europie. Do parku prowadza arkadowe przejścia, umieszczone po obu stronach pawilonu środkowego. Park stanowi harmonijną, wysmakowaną kompozycję, na którą składają się zbiorniki wodne, zieleń, ścieżki i architektura ukryta wśród drzew. Park ma 1400 m długości, a jego oś wyznacza Kanał Nymphenburski. Na końcu kanału znajduje się marmurowa kaskada wodna udekorowana posągami uosabiającymi Dunaj i Izarę, oraz rzeźbami bogów, herosów i nimf.

Źródła:

https://pl.wikipedia.org/

Katedra w Kolonii

Katedra w Kolonii pod wezwaniem św. Piotra i Najświętszej Marii Panny jest największym kościołem w Niemczech i stanowi charakterystyczny element krajobrazu miasta. Usytuowana na miejscu rzymskiej świątyni z IV wieku i późniejszego kościoła z czasów karolińskich nieopodal rzeki Ren, katedra kolońska ma 144 m długości i 86 m szerokości oraz wieże o wysokości 157,38 m. Katedrę budowano z przerwami od 1248 roku przez ponad 600 lat. Przez długi czas posiadała tytuł najwyższego budynku na naszym globie. Tutejszy Dzwon Świętego Piotra, potocznie nazywany Grubym Piotrkiem, jest obecnie największym działającym dzwonem na świecie.

Źródła:
https://pl.wikipedia.org/

Brama Brandenburska

Brama Brandenburska to bez wątpienia najbardziej znany symbol Berlina. Zabytek znajduje się na niemieckich rewersach monet 10, 20 i 50 eurocentów jako symbol zjednoczenia państwa niemieckiego. Brama Brandenburska ma wysokość 26 m i szerokość 65,5 m. Wybudowano ją w stylu wczesnoklasycystycznym z piaskowca łabskiego na wzór propylei akropolu ateńskiego. 

Źródła:
https://pl.wikipedia.org

Wytwórnia Lotnicza Messerschmitt

Messerschmitt (MBB) - założona w 1926 roku przez niemieckiego konstruktora lotniczego Willy'ego Messerschmitta wytwórnia samolotów.Poszukując wsparcia ze strony rządu Bawarii, Messerschmitt połączył swoją firmę z Bayerische Flugzeugwerke. 11 lipca 1938 Messerschmitt założył nową firmę pod własnym nazwiskiem (Messerschmitt AG), która przejęła całe zakłady Bayerische Flugzeugwerke. Główna fabryka samolotów znajdowała się w Augsburgu, mniejsze zakłady powstały w Ratyzbonie i Obertraubling. Messerschmitt AG zaprojektowała podczas II wojny światowej wiele pionierskich konstrukcji, takich jak pierwsze seryjnie budowane samoloty z napędem odrzutowym (Messerschmitt Me 262) i rakietowym (Messerschmitt Me 163 Komet). (Na zdjęciu poniżej Me 262).

Firma ta zasłynęła myśliwcami tworzonymi podczas II wojny światowej dla Luftwaffe, takimi jak BF109 i BF110. (Na zdjęciu poniżej Bf 109).

Volkswagen Garbus

Volkswagen Beetle, znany jako Garbus - kompaktowy samochód osobowy produkowany przez niemiecką markę Volkswagen (VW) w latach 1938-2003. Z ponad 21 000 000 wyprodukowanymi egzemplarzami w konfiguracji: chłodzony powietrzem silnik umieszczony za osią tylną z napędem tylnym, Garbus był najdłużej i najliczniej produkowanym modelem samochodu w historii motoryzacji.

W roku 1931 Ferdinand Porsche zaprojektował dla firmy Zündapp model Porsche Typ 12 "Auto für Jedermann" (samochód dla każdego). Porsche wykorzystywało w swoich pojazdach silniki B4 chłodzone powietrzem oraz oś wahliwą w tylnym zawieszeniu, Zündapp naciskał na użycie pięciocylindrowego chłodzonego cieczą silnika gwiazdowego.

W roku 1933 Adolf Hitler nakazał Ferdinandowi Porsche zaprojektowanie pojazdu o nazwie Volkswagen (z niem. "samochód dla ludu"). Samochód miał przewozić dwójkę dorosłych plus trójkę dzieci z prędkościami rzędu 100 km/h. Volkswagen miał być dostępny dla mieszkańców Trzeciej Rzeszy poprzez program oszczędnościowy lub Sparkarte(książeczka oszczędnościowa )^[12] w cenie 990 RM. Był to w przybliżeniu koszt zakupu motocykla, przeciętny tygodniowy dochód pracownika wynosił 32 RM^[13].

Konstrukcja popularnego "Garbusa" była w dużej mierze oparta na projekcie Tatry T97, co udowodniono w procesie sądowym z roku 1961.

Mercedes

Mercedes-Benz – niemiecka marka samochodów, popularnie nazywana Mercedes. Pod marką tą produkowane są samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe i autobusy. W kategorii samochodów osobowych, Mercedes-Benz uważany jest za jedną z najbardziej prestiżowych marek na świecie, zarazem jedną z najstarszych. Historia marki Mercedes-Benz sięga lat 80. XIX wieku, kiedy to niezależnie od siebie Karl Benz i Gottlieb Daimler położyli swój przysłowiowy kamień węgielny pod rozwój zmotoryzowanego transportu indywidualnego. Drogi firm Benza i Daimlera zbiegły się na skutek zmian w gospodarce niemieckiej zainicjowanych przez rząd tego kraju w trakcie trwania I wojny światowej.W związku obie firmy przetrwały do roku 1998. Mercedes to hiszpańskie imię żeńskie, oznaczające "łaskę".

Źródła:

https://pl.wikipedia.org

Oktoberfest

Oktoberfest odbywa się od 1810 roku. Do roku 1871 odbywał się w październiku, natomiast od roku 1872 początek imprezy został przesunięty na wrzesień. Jest jednym z największych na świecie festynów ludowych. W ostatnich latach przeciętna liczba odwiedzających wynosiła sześć milionów ludzi.

W trakcie trwania festynu spożywane jest około pięciu milionów litrów piwa, sprzedawanego tradycyjnie w litrowych kuflach tzw. Maßkrg.

Festyny nazywane Oktoberfestem nie były w Bawarii rzadkością. Ich celem było zużycie piwa z mijającego sezonu browarskiego, zanim rozpoczęto warzyć nowe. Ponieważ Bawarskie Prawo Czystości z 1516 roku zezwalało na warzenie piwa tylko od 29 września do 23 kwietnia, przypadały tego typu festyny właśnie na okres przełomu września i października.

Źródła:

https://pl.wikipedia.org

Pawia Wyspa

Wyspa na Haweli w południowo-zachodnim Berlinie. W XVIII w. Fryderyk Wilhelm II wzniósł na wyspie romantyczny pałac (maison de plaisance), otoczony parkiem mającym ok. 67ha. W 1990 Pawia Wyspa, jako jeden z kompleksów parkowo-pałacowych w Berlinie została wpisana na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Obecnie o pielęgnację historycznych budowli oraz parku na wyspie troszczy się Fundacja Pruskie Pałace i Ogrody Berlin-Brandenburg. Na Pawiej Wyspie znajdziecie m.in :
                           - dumnie prężące się pawie
                           - wystawę kilkusetletnich drzewek bonsai
                           - wodospady
                           - scenę muzyczną, na której odbywają się koncerty jazzowe

                                                    Źródła:
www.wikipedia.org

Silver Star

Silver Star jest to druga najwyższa kolejka górska w Europie. Znajduje się ona w parku rozrywki Europa-Park w Rust, w Niemczech. Jej wysokość to 73 m i jest jedną z najdłuższych w Europie (1 620 m). Silver Star posiada 3 pociągi, z których każdy może zabrać 36 pasażerów, co daje przepustowość 1750 pasażerów na godzinę. Prędkość maksymalna wynosi do 127 km/h. W tej kolejce występuje 5 zjazdów, 3 zakręty, 1 slalom. Czas zjazdu wynosi 67s, wjazdu 33s, a ogólny czas wynosi 100s.

Źródła:

www.wikipedia.org

Bayerische Motoren Werke

BMW („Bawarskie Zakłady Silnikowe”) – niemiecki koncern motoryzacyjny produkujący od 1916 roku samochody osobowe, motocykle, skutery oraz silniki. Koncern BMW jako swoich założycieli podaje dwie osoby: Gustava Otto i Karla Rappa, którzy w Monachium na początku XX wieku niezależnie od siebie rozpoczęli działalność gospodarczą w dziedzinie lotnictwa. Znaczny udział w kształtowaniu firmy i późniejsze jej sukcesy należy przypisać osobom: Francowi Josefowi Poppowi – pierwszemu dyrektorowi naczelnemu, Maxowi Frizowi – głównemu konstruktorowi i dyrektorowi technicznemu oraz Camillo Castiglioniemu – akcjonariuszowi i właścicielowi firmy.

Logo firmy BMW, które pozostało niezmienione do czasów współczesnych, przedstawia stylizowany krąg śmigła w barwach Bawarii, łączy lotnicze korzenie firmy z alpejskim landem.

Źródła:

https://pl.wikipedia.org

Zamek Neuschwanstein

Największą popularnością wśród zagranicznych turystów odwiedzających Niemcy cieszy się zamek Neuschwanstein. Znajduje się on wśród szczytów bawarskich Alp i uważany jest za jeden z najpiękniejszych zamków na świecie. Został zbudowany w 1896 roku na zlecenie króla bawarskiego Ludwika II Wittelsbacha. Budynek stał się prawdziwym symbolem nie tylko niemieckiego landu, ale i całego kraju.

Źródła:

https://pl.wikipedia.org

Tropical Islands

Tropical Islands to park wypoczynku, zwany potocznie "tropikalną wyspą", mieści się w byłej hali produkcyjnej sterowców. Tropical Islands znajduje się około 60 km na południe od centrum Berlina i około 90 km na zachód od granicy z Polską. Hala Tropical Islands ma 360 metrów długości, 210 metrów szerokości, 107 metrów wysokości i łączną pojemność 5,5 milionów metrów sześciennych. Koszty budowy hali wyniosły około 78 milionów euro. Wewnątrz hali panuje temperatura 26 °C, co w połączeniu z wilgotnością powietrza wynoszącą około 64% przyczynia się do ciepłego, "tropikalnego" mikroklimatu. W hali znajduje się największy las tropikalny świata pod dachem z roślinnością tropikalną, a także plaża. Do dyspozycji odwiedzających są baseny, bary i restauracje. Tropikalna wyspa jest otwarta przez całą dobę i przez cały rok. Cały kompleks podzielony jest na dwa obszary tematyczne - rekreacyjną Strefę Tropikalną i egzotyczną Strefę Saun. Przy wejściu odwiedzający decydują się na jeden z dwóch podstawowych biletów wstępu: do Strefy Tropikalnej lub do Strefy Saun.

Źródła :

www.wikipedia.org

Pałac Charlottenburg

Pałac Charlottenburg to symbol Berlina. Najpiękniejsza i największa zachowana rezydencja Hohenzollernów. Nazwę nadał król Fryderyk I Pruski w 1705 na cześć jego zmarłej żony Zofii Charlotty Hanowerskiej. Oryginalny ogród był w stylu francuskim, obecny powstał po wojnie.

Źródła:

www.wikipedia.org

Kościół Mariacki w Schillig

Kilka lat temu w niewielkiej nadmorskiej miejscowości Schillig w Niemczech wyburzono kościół, który z czasem popadał w coraz większą ruinę. Parafia zorganizowała wtedy konkurs na nowy budynek, aby w 2009 roku wybrać projekt zespołu Königs Architekten z Kolonii. Nowy kościół prezentuje się wyjątkowo okazale jak na niewielką miejscowość w której powstał.

Źródła:
www.bryla.pl

Bode Museum

Muzeum w Berlinie, położone na tzw. Wyspie Muzeów na rzece Sprewie. Neobarokowy budynek został wzniesiony w latach 1897–1904 na podstawie projektu królewskiego architekta Ernsta von Ihne. Nazywało się wtedy Muzeum Imienia Cesarza Fryderyka. Podziwiać można było tam wspaniałe sale z pysznymi meblami i obiektami rzemiosła artystycznego. W latach 50. XX wieku muzeum nadano imię pierwszego dyrektora muzeów królewskich Wilhelma von Bode. Muzeum to przeszło 8 lat remontu, który pochłonął 152 miliony euro. Pokazuje swoje zbiory będące prawdziwą perłą Fundacji Pruskiego Dziedzictwa Kultury. Zbiory rzeźb z okresu Bizancjum, średniowiecza, baroku, rokoko i klasycyzmu prezentowane są obecnie w całości, co po zniszczeniach wojennych i niepełnym wykorzystaniu sal nie było jak dotąd możliwe. Turyści mogą podziwiać bogatą kolekcję malarstwa), rzeźby z kości słoniowej z XVII i XVIII w. oraz wyjątkowy dział numizmatyczny ze zbiorami monet od VII w. p.n.e. do XX w. Cena biletu wstępu to 8 euro, studenci 4 euro.

Źródła:

http://www.dw.de/

http://www.berlinfo.pl/berlin-muzea

https://pl.wikipedia.org

Zakłady Kruppa

• Zakłady Kruppa a właściwie Friedrich Krupp AG to niemiecki koncern stalowy założony w 1811 roku przez  Friedricha Kruppa. Siedziba przedsiębiorstwa znajdowała się w Essen, w Niemczech. Przedsiębiorstwo zajmowało się wydobyciem rudy żelaza, produkcją i obróbką stali, systemów transportowych, elektroniki, maszyn przemysłowych oraz uzbrojenia i amunicji.

  

  Friedrich Krupp

• Od 1811 przedsiębiorstwo funkcjonowało jako odlewnia stali. W związku ze zmianami w przemyśle zapoczątkowanymi przez rewolucję przemysłową, a w szczególności w latach 1814-1825 kiedy wynaleziono parowóz i nowy środek transportu, kolej – powstał ogromny popyt na wyroby stosowane w przemyśle kolejowym.
  Alfred Krupp, syn założyciela, zainwestował w nowe technologie przemysłowego odlewu stali i przed 1840 uczynił firmę znaczącym producentem lokomotyw i materiałów dla kolei (np. szyn i zwrotnic). Krupp inwestował także w najnowsze technologie wytopu stali. Jednocześnie kontynuowano proces przejmowania kopalń w Niemczech i we Francji, w celu zapewnienia stałych dostaw rud metali. Począwszy od 1840 Krupp zaczął produkować działa stalowe i dostarczać je armii rosyjskiej, tureckiej i pruskiej. Do 1880, wskutek niskiego popytu na wyroby niewojskowe i dzięki sybsydiom rządowym, firma wyspecjalizowała się w produkcji uzbrojenia. W 1892 Friedrich Alfred Krupp dokonał wrogiego przejęcia i zdobył 51% akcji Grusonwerk, dotąd skutecznie rywalizującego w produkcji wież pancernych do okrętów i fortyfikacji, powstały w wyniku tego Grusonwerk Krupp stał się największym w Niemczech producentem elementów pancernych fortyfikacji i okrętów oraz dział. Wieże produkowane w Grusonwerk miały umieszczane tabliczki „Gruson-Krupp” i były uważane za najlepsze w Europie.

  

  Alfred Krupp

• W 1903 zakłady Kruppa zostały przekształcone w spółkę akcyjną (Aktiengesselschaft – AG), a tuż przed I wojną światową w koncern. W 1910 Krupp AG należał do czołówki międzynarodowych monopoli zbrojeniowych – produkował różne typy uzbrojenia dla ponad 50 państw z całego świata. W tym czasie do koncernu należało 17 wielkich pieców hutniczych, 53 pieców martenowskich, 17 walcarek oraz kilkaset kopalń węgla i rudy żelaza. W czasie I wojny światowej łączny zysk netto Krupp AG wyniósł 432 mln marek a majątek koncernu zwiększył się w tym czasie czterokrotnie.
• Po dojściu nazistów do władzy w 1933, Krupp AG do roku 1939 przekazał NSDAP ponad 12 mln marek – dzięki temu wsparciu właściciele koncernu zaczęli zajmować kluczowe stanowiska w instytucjach niemieckiej gospodarki, istotnej dla przemysłu stalowego W 1939 koncern kontrolował 170 przedsiębiorstw w Niemczech oraz 60 za granicą. W czasie II wojny światowej koncern Kruppa był jednym z największych producentów uzbrojenia dla armii niemieckiej (działa, samochody ciężarowe, czołgi oraz ciągniki artyleryjskie).
• W latach 1939-1945 koncern zatrudniał ponad 250 000 ludzi i wykorzystywał na dużą skalę pracę jeńców wojennych oraz robotników przymusowych. Wyjątkowo trudne warunki pracy spowodowały śmierć ponad 19 000 osób. Krupp AG uczestniczył w zawłaszczaniu przedsiębiorstw w krajach okupowanych. W 1944 całkowity majątek koncernu oszacowano na ponad 2 mld marek niemieckich. Do Krupp AG należało wtedy 110 wielkich przedsiębiorstw niemieckich, 41 za granicą – koncern kontrolował dodatkowo poprzez udziały 127 mniejszych firm oraz 25 za granicą. W 1945 oszacowano majątek koncernu na 1,3 mld marek – po odjęciu strat powstałych w wyniku alianckich bombardowań i demontażu części przedsiębiorstw należących do koncernu. Po wojnie, w czasie procesów norymberskich  członkowie zarządu Krupp AG  zostali osądzeni i skazani na kary więzienia za zbrodnie przeciwko ludzkości. Alfried Krupp, ostatni przed 1945 dyrektor Krupp AG, został skazany na 12 lat więzienia i przepadek mienia.
  
• W 1951 Alfred Krupp został zwolniony i w 1953 wrócił na poprzednie stanowisko, ponownie obejmując kierownictwo przedsiębiorstwem. W 1967 zmarł a przedsiębiorstwo w 1968 zostało przekształcona we Friedrich Krupp GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung – pol. spółka z ograniczoną odpowiedzialnością), a od 1992 funkcjonowało jako Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp (po połączeniu z firmą Hoesch AG). W 1999 doszło do połączenia Friedrich Krupp AG Hoesch-Krupp z największym konkurentem z branży stalowej, koncernem Thyssen AG. Powstał w ten sposób konglomerat ThyssenKrupp AG – jeden z największych światowych producentów stali i piąte co do wielkości przedsiębiorstwo na rynku niemieckim. ThyssenKrupp AG jest notowany na Frankfurckiej Giełdzie Papierów Wartościowych.

Źródła:

https://pl.wikipedia.org

Willkommen!

Witamy! Jeśli zgubiłeś się w internecie i chcesz poczytać nieco o Niemczech to zapraszamy! Będziemy zajmować się niemiecką architekturą i techniką. Mamy nadzieje że będziecie się dobrze bawić.